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管理人より 2020/2/23本日の更新
更新に関しましてはこちらを参照願います。

さて、元SMAPのリーダーである中居君ですが、ジャニーズ事務所の退所を発表しました。
会見自体は、評価する声が多いみたいですな。

まあ、本人が悩んで決断したこと。
他人がとやかく言えることではありませんが、もちろん本人の意志を尊重したいと思います。

心配なのは、新しい会社に本人以外誰もいないこと。
本人も「経理とか求人とか全然分からない」なんて言っています。

・・・いっそ、オレがやろうか?(^^;)
っていうのは冗談ですが、多分中居君ならうまく立ち回るんじゃないかと思います。
根拠はありませんが、中居君ならっていうのがあるのは確かです。

さて、話変わってF1ですが、メルセデスの話題です。
2/19〜21日において、スペインのバルセロナで、F1のプレシーズンテストが行われました。
そこでメルセデスが持ち込んだステアリングシステムですが、やはり物議を呼んでいます。

メルセデスが持ち込んだステアリングシステムはフロントタイヤの「トー角」が調整できるものと考えられます。
このシステムは、チーム内では「DAS」と呼んでいるみたい。
これはFIAに相談しながら開発したものとしています。

・・・つーか、FIAで車の開発について、相談に乗ってくれるのね。

う〜ん、仮にこの「DAS」が合法と判断されたとしたら・・・
他のチームも、当然このシステムをコピーしようとするでしょう。
バジェットの限られているプライベーターには、モロに負担になります。

レッドブルのヘルムート・マルコは「このシステムは非合法だ」と言っています。
理由は「禁止されているアクティブサスペンションと同じ効果をもたらす」という意味で。

う〜ん、ルールの隙間、グレーゾーンを突くのがモータースポーツだっていうのは分かる。
このタイミングで新しい技術を試すのも確かに理解できる。
実際、メルセデスの狙いは、このシステムを相手チームにコピーさせたいから持ち込んだような気がする。
今から開発に着手するとなれば、相手チームに金銭的な負担をかけられるし。

う〜ん、でもわずかとは言え、車高が変わるのなら、当然ダウンフォースも得られるはず。
トーを減らせば、当然抵抗も減るんだろうし・・・
FIAはDASを合法って決断するんだろうか・・・?
当然、このDASは改良されるものなんだろうけど、当然メルセデスが一番開発に有利な位置にいるのは間違いない。

何と言うか、メルセデスだけ、恩恵があるような気がしてならない。
確かにこれを考え付いたメルセデスの開発スタッフには感心するけど、メルセデスにあまりに有利すぎる。

個人的には、ファンの人がどう言うかはともかく「非合法」と判断してもらいたいです。

天下統一〜相克の果て〜攻略

現在管理人は、群雄の跫音Ver9.2(作者:Mitruru氏)にて、少弐家で攻略をしています。

あれから当家は、肥後に入って阿蘇家を叩き、これを滅ぼすことに成功しました。
そして、次はいよいよ島津を叩きます。
島津家本体は、今は日向を北上中。
その間に、当家は肥後を攻略し、一部の部隊は薩摩に入りました。

現在は大友家が54万石、島津家が56万石、毛利家が163万石などです。
そして、当家が127万石と。
大友家が、わずかながら石高を回復してきています。
今後のことを考えると、ちょっと不気味かもしれないです。




皆さんどうもです。
癒し系サイト【グレーーーーーーーーートヘルプ!】へようこそ!(どこが癒し系なんだ?)
迷い込んで、このサイトを訪問してくださった方。
なんだ、じゃあゆっくり休んで行ってください。
毎週更新を目指します!

それでは皆さん、今後ともヨロピコでございます!


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